Contrato de compraventa DGT: modelo, cómo rellenarlo y trámites para transferir un vehículo en España

Qué es el contrato de compraventa de un vehículo y para qué sirve

El contrato de compraventa es el documento que deja cerrada la venta del coche entre particulares y sirve de base para pedir después el cambio de titularidad en la DGT. En España, esa compraventa nace del consentimiento, el objeto y la causa que exige el Código Civil (arts. 1254, 1261, 1445 y 1461), y la DGT recuerda que el contrato firmado es una pieza clave para transferir el vehículo según su sede de transferencias.

El contrato no es un formalismo: fija quién vende, qué se vende, por cuánto y desde cuándo responde cada parte.

Cuándo hace falta firmarlo en una compraventa entre particulares

• Cuando compras o vendes un coche, moto, furgoneta o ciclomotor entre dos personas físicas en España.
• Cuando quieres dejar claro el estado del vehículo, el precio y la fecha exacta de entrega, para evitar discusiones después.
• Cuando el vendedor necesita protegerse y poder demostrar que ya no usa el vehículo ni responde de multas posteriores a la venta.
• Cuando el comprador quiere acreditar que pagó un precio cierto y que recibió las llaves, la documentación y la posesión del coche.
• Cuando hay un intermediario informal, un familiar o una entrega en una provincia distinta, porque sin papel la prueba se complica mucho.

Qué diferencia hay entre contrato, notificación de venta y cambio de titularidad

• Contrato de compraventa: es un documento privado entre comprador y vendedor. Prueba el acuerdo, pero no cambia por sí solo el nombre del permiso de circulación.
• Notificación de venta: la presenta el vendedor para avisar a la DGT de que el vehículo ya no es suyo. Le protege si el comprador tarda en hacer el trámite.
• Cambio de titularidad: es el trámite administrativo que deja el vehículo a nombre del comprador en la DGT y expide el nuevo permiso de circulación.
• Si falta uno de los tres, el proceso queda cojo: puede haber venta válida entre las partes, pero problemas para circular, sanciones o retrasos en la transferencia.

Qué datos debe incluir el modelo de contrato DGT

Datos del comprador y del vendedor

• Nombre y apellidos, o razón social si compra una empresa.
• DNI, NIE o CIF, sin errores de letra ni números.
• Domicilio completo en España para notificaciones.
• Teléfono y correo electrónico, aunque no siempre sean obligatorios, ayudan si luego hay que aclarar algo.
• Si firma un representante o una gestoría, añade la acreditación de esa representación.

Datos del vehículo, precio y forma de pago

• Matrícula y número de bastidor tal y como aparecen en la documentación.
• Marca, modelo, color, versión y combustible, si quieres evitar dudas.
• Kilometraje real al entregar el coche, mejor con foto del cuadro si el acuerdo es claro.
• Precio total, sin fórmulas vagas como “según acuerdo”.
• Forma de pago y justificante: transferencia, justificante bancario, cheque o recibí.
• Entrega de llaves, permiso de circulación y ficha técnica en la misma fecha o con detalle expreso.

Cláusulas útiles y anexos que conviene añadir

• Estado de conservación: golpes, fallos conocidos, neumáticos, batería o testigos del cuadro.
• Declaración sobre cargas: reserva de dominio, leasing, embargo o precinto.
• Indicación de si el vehículo se entrega con manuales, segunda llave, ITV, mantenimientos o informes.
• Fecha y hora exacta de la transmisión, para fijar multas, peajes o siniestros posteriores.
• Anexo con fotos, informe de la DGT o justificantes de reparación si el coche tiene una historia delicada.

Cómo rellenarlo paso a paso sin dejar huecos

1. Reúne DNI, permiso de circulación, ficha técnica y datos del vehículo antes de escribir nada.
2. Rellena comprador, vendedor y coche con los datos exactos que figuran en los documentos.
3. Añade precio, forma de pago, fecha, hora y lugar de entrega sin abreviaturas raras.
4. Revisa que las dos copias sean idénticas y que ambas partes firmen cada una.
5. Guarda una copia, el justificante de pago y, si puedes, una foto del contrato firmado.

Rellenar primero los datos personales y de contacto

Empieza por identificar a las dos partes con calma: nombre completo, documento y domicilio. Es el bloque donde más errores tontos aparecen, sobre todo cuando hay nombres compuestos, sociedades limitadas o NIE extranjeros. Si el comprador es una empresa de segunda mano en Barcelona, Madrid o Valencia, conviene reflejar la razón social exacta y el CIF sin inventar abreviaturas.

Después añade un teléfono y un correo de contacto. No siempre son obligatorios, pero ayudan si luego la gestoría, la aseguradora o la DGT necesitan localizar a alguien por una incidencia. Un contrato limpio empieza por datos que puedan comprobarse en cinco segundos.

Completar la identificación del vehículo con exactitud

1. Comprueba la matrícula con la que aparece en el permiso de circulación.
2. Copia el número de bastidor letra por letra, sin confundir O con 0 ni I con 1.
3. Añade marca, modelo y versión técnica si el coche tiene denominaciones parecidas.
4. Incluye la fecha de primera matriculación y el kilometraje real del día de la venta.
5. Revisa que esos datos coincidan con la ficha técnica y con el coche que ves delante.

Cerrar el contrato con precio, firma y fecha de entrega

El cierre tiene que dejar muy claro cuánto se paga, cuándo se entrega el vehículo y desde qué momento cambia la posesión. La firma de ambos, en todas las copias, es lo que convierte el papel en una prueba útil si luego hay una discusión. Pon la fecha completa y, si quieres ir fino, también la hora: eso fija mejor el inicio del plazo para transferir y evita peleas sobre multas, impuestos o seguros.

Trámites para transferir el vehículo ante la DGT

1. Paga el ITP en tu comunidad autónoma y conserva el justificante.
2. Presenta la solicitud de cambio de titularidad ante la DGT con el contrato firmado.
3. Si eres vendedor, haz la notificación de venta para no quedarte atrapado con sanciones ajenas.

La transferencia se apoya en el Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998 y en la tramitación electrónica o presencial que ofrece la sede de la DGT. Hoy el cambio puede hacerse por internet, en oficinas con cita previa o mediante una gestoría autorizada, y el nuevo permiso de circulación se entrega en el momento si todo está correcto.

Pagar el ITP antes de acudir a la DGT

1. Presenta la autoliquidación del impuesto en la agencia tributaria de tu comunidad autónoma o en su sede electrónica.
2. Paga el tipo que corresponda según el vehículo y la comunidad, porque en España no todas aplican el mismo porcentaje.
3. Guarda el justificante: sin él, la DGT no te cerrará bien la transferencia.

La compraventa de un coche usado entre particulares tributa por el artículo 7.1.A del Real Decreto Legislativo 1/1993, que regula el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales. En la práctica, el tipo depende de cada comunidad autónoma, así que Madrid, Andalucía, Cataluña o la Comunidad Valenciana pueden tener matices distintos.

Presentar la solicitud de cambio de titularidad

1. Lleva el contrato firmado por comprador y vendedor.
2. Añade el justificante del ITP, el DNI/NIE/CIF y la documentación del vehículo.
3. Tramita el cambio en la sede electrónica de la DGT, en una jefatura provincial o con un intermediario autorizado.

Si todo está correcto, la DGT expide el nuevo permiso de circulación al comprador. Si falta un papel, hay una carga sin cancelar o el vehículo no está al corriente de ciertas obligaciones, el expediente se atasca y el comprador puede circular con un problema que luego sale caro.

Qué plazo tiene el comprador y qué puede hacer el vendedor

Ventajas

• El comprador tiene 30 días desde la firma para hacer el cambio de titularidad y no dejar el coche “a medias”.
• El vendedor puede notificar la venta y así reducir el riesgo de multas, peajes o impuestos que lleguen tarde.
• El procedimiento deja una trazabilidad clara si luego hay una incidencia con el vehículo.

Inconvenientes

• Si el comprador se retrasa, puede acabar con sanciones o con la imposibilidad de circular con normalidad.
• Si el vendedor no notifica la venta, puede recibir reclamaciones que ya no le corresponden.
• Si ambos dejan pasar el plazo, el lío administrativo se multiplica y la solución cuesta más tiempo y dinero.

El plazo de 30 días no es decorativo: si se te pasa, el problema ya no es solo del contrato, sino de la responsabilidad administrativa.

Impuestos, tasa DGT y coste total de la transferencia

El coste real no es solo la tasa de la DGT. En una compraventa de segunda mano en España, el mayor salto suele estar en el ITP, que depende de la comunidad autónoma y del valor fiscal o de mercado que tome la administración. La tasa 1.5 de la DGT es fija y, si no contratas gestoría, al menos sabes que esa parte no se mueve.

Ejemplo real de coste al comprar un coche usado

Imagina que compras en Sevilla un coche de segunda mano por 8.000 €. Si tu comunidad aplica un ITP del 4%, pagarías 320 € de impuesto. A eso sumas la tasa DGT de 55,70 €.

• Precio del coche: 8.000 €
• ITP al 4%: 320 €
• Tasa DGT 1.5: 55,70 €
• Total mínimo de transferencia: 375,70 €

Si además pagas una gestoría por hacerte el trámite, el total sube fácilmente por encima de 450 € o 500 €, según la provincia y el servicio contratado.

Qué revisar antes de firmar y qué hacer si aparece un problema

• Pide el informe del vehículo en la DGT antes de pagar, para ver cargas, titularidad, ITV y datos técnicos.
• Comprueba que la ITV esté vigente y que el coche pueda circular sin sorpresas.
• Verifica que el seguro esté activo, porque sin él no conviene mover el vehículo ni un kilómetro.
• Mira el estado administrativo: multas, impuestos pendientes, embargo, precinto o reserva de dominio.
• Revisa el contrato antes de firmar: una matrícula mal copiada o una fecha confusa pueden dar problemas después.

ITV, seguro y estado administrativo del vehículo

• ITV vigente y sin defectos graves que impidan circular con normalidad.
• Seguro obligatorio activo para no dejar el coche “desnudo” el día de la entrega.
• Informe de la DGT sin sorpresas: titular real, cargas, kilometraje, bajas o limitaciones.
• Estado físico coherente con lo que te han contado: revisa luces, neumáticos, frenos y testigos del cuadro.

Reservas de dominio, embargos y errores en el contrato

Si sale una reserva de dominio, la financiera sigue teniendo un derecho sobre el coche y normalmente tendrás que cancelarla antes de transferirlo. Si aparece un embargo o un precinto, lee bien la anotación: a veces la DGT permite tramitar la transferencia con limitaciones, pero no siempre conviene comprar sin resolver antes el problema. Y si el contrato tiene un dato incorrecto, lo mejor es corregirlo antes de firmar; si ya está firmado, haced un anexo de rectificación firmado por ambos o rehaced el contrato. Si el error afecta al precio, a la matrícula o al titular, no lo dejes en un simple tachón.

Si el conflicto ya está encima, guarda mensajes, justificantes de pago y fotos del vehículo, porque en España esos documentos pesan mucho más que una conversación de WhatsApp mal cerrada.