Contrato de compraventa de coche de segunda mano en España: modelo, datos clave y cómo hacerlo bien

Qué es el contrato de compraventa y por qué conviene firmarlo antes de pagar

Para comprar o vender un coche de segunda mano en España conviene firmar el contrato antes de pagar y dejar hecho el cambio de titularidad en la DGT dentro de 30 días desde la firma. El contrato sirve como prueba de tres cosas muy concretas: que hubo venta, cuánto se pagó y en qué estado se entregó el vehículo.

El Código Civil, arts. 1254, 1278, 1450 y 1461 explica que el contrato nace por el consentimiento, que la compraventa obliga a entregar la cosa y a pagar el precio y que la validez no depende de una forma solemne. Traducido: aunque el acuerdo verbal pueda existir, si no queda bien escrito luego es mucho más difícil defender la operación ante un problema de dinero, de entrega o de estado del coche.

La DGT recomienda revisar el vehículo y tener documentada la transmisión antes de cerrar la compra. Eso evita discusiones sobre si se entregó con una llanta tocada, con una segunda llave o con una avería ya conocida.

Un contrato claro deja cerrados vendedor, precio, fecha y entrega; justo lo que suele discutirse cuando ya hay problemas.

Modelo de contrato: qué datos mínimos debe recoger y qué cláusulas no deberían faltar

La DGT pide que el contrato identifique bien al comprador y, en la práctica, lo sensato es que también queden perfectamente identificados el vendedor y el vehículo. Aunque el artículo 1278 del Código Civil hace válido el contrato aunque no se eleve a escritura pública, en una compraventa de coche interesa que todo quede por escrito y por duplicado.

Si quieres un modelo útil de verdad, no te quedes solo en los datos básicos. En una venta entre particulares en España, el contrato debería dejar atado qué se entrega y qué no, porque ahí nacen muchas discusiones.

Cláusulas útiles para dejar cerrada la operación

• Entrega de llaves, mando a distancia y segunda llave en el mismo acto de firma.
• Relación de accesorios incluidos: rueda de repuesto, kit antipinchazos, gato, triángulos, libro de mantenimiento, barras o cable de carga si procede.
• Estado de la ITV: en vigor, caducada o con defectos leves pendientes de revisar.
• Declaración sobre cargas: reserva de dominio, leasing, embargo, precinto o cualquier otra incidencia registral.
• Estado del vehículo: golpes visibles, reparaciones recientes, averías conocidas, testigos encendidos o desgaste anormal.
• Reparto de gastos: gestoría, desplazamiento, duplicados, cancelación de cargas o cualquier gasto pactado entre las partes.

Qué revisar antes de comprar: documentación e historial del vehículo

1. Pide la documentación básica al vendedor antes de soltar dinero

Empieza por el permiso de circulación y la ficha técnica. Si el vendedor no te los enseña, para la operación ahí mismo. Son los papeles que te permiten comprobar la identidad del coche y su situación administrativa.

2. Comprueba la ITV y la coincidencia de datos

Mira la fecha de la última ITV, el resultado de la inspección y si hay defectos pendientes. También conviene cotejar matrícula, bastidor y kilometraje con lo que aparece en los papeles. Si algo no cuadra, no sigas avanzando.

3. Solicita el informe reducido de la DGT ese mismo día

El informe reducido es gratuito y te da una primera foto del vehículo: identificación, alta en el registro e incidencias. Pídelo antes de cerrar la compra, no después.

4. Si aparece cualquier incidencia, no firmes todavía

Cuando el informe enseña algo raro, el siguiente paso es pedir un informe detallado o acudir a una oficina de la DGT antes de firmar. Hazlo también si sospechas de reservas de dominio, embargos, precintos o una baja que no te habían contado.

5. Solo firma cuando todo encaje

La regla práctica es sencilla: papeles correctos, historial comprensible y datos del anuncio iguales a los del coche. Si el vendedor mete prisa y no deja revisar, mala señal.

Informe reducido y señales de alerta antes de firmar

• Identifica el coche con matrícula, bastidor, marca, modelo y situación de alta en el registro.
• Señala posibles incidencias registrales: embargo, precinto, reserva de dominio, leasing, baja temporal o titularidad dudosa.
• Si el informe reducido no despeja dudas, el informe detallado te dará más contexto.
• Cuando salga una incidencia seria, la opción prudente es ir a una Jefatura Provincial de Tráfico o frenar la compra.
• Si el coche figura en baja temporal, con cargas o con multas pendientes, no des la señal hasta aclararlo.

Cómo comprobar el estado físico y mecánico del coche antes de cerrar la compra

1. Exterior a la luz del día: revisa pintura, golpes, paneles, faros, lunas y pasos de rueda con calma. Mira también los neumáticos; el dibujo mínimo legal es de 1,6 mm. Si ves diferencias de tono o reparaciones mal rematadas, apunta el dato.
2. Interior y mandos: comprueba cinturones, asientos, cierres, elevalunas, climatización, luces del cuadro y botones. Un interior muy castigado con pocos kilómetros suele contar otra historia.
3. Bajo el capó: mira niveles de aceite y refrigerante, fugas, batería y estado visible de la correa de distribución si se puede ver. Una correa reseca o con grietas no es un detalle menor.
4. Prueba de conducción: primero conduce el vendedor para detectar ruidos anómalos, y después tú. Haz una ruta de 15 a 20 minutos por ciudad y, si se puede, por una vía más rápida. Prueba frenos, dirección y suspensión; si el coche rebota demasiado al empujarlo o el pedal de freno cambia de posición al mantenerlo unos 20 segundos, mala señal.

Ejemplo de revisión práctica con cifras y una prueba corta

Lucía, en Sevilla, estaba a punto de pagar 6.900 € por un compacto de 2014 con 138.000 km. Al mirarlo al sol vio un delantero repintado, el neumático izquierdo marcaba 1,4 mm de dibujo y, durante una prueba de 18 minutos, apareció un ruido seco en baches y el pedal de freno bajaba un poco al mantenerlo presionado 20 segundos. Decidió no firmar y se ahorró una compra con dos ruedas nuevas y una revisión de frenos que podía salir cara.

Qué trámites hay que hacer después de firmar y en qué plazo

En una compraventa entre particulares en España, el comprador debe presentar el cambio de titularidad en la DGT dentro de los 30 días desde la firma. Antes, la transmisión onerosa debe encajar fiscalmente en el Real Decreto Legislativo 1/1993, art. 7, que es la base del ITP. En la práctica, la comunidad autónoma competente te pedirá el justificante del impuesto antes de dejar rematar la transferencia.

Documentos y pagos que suelen pedir para transferir el coche

• Contrato original firmado por comprador y vendedor.
• DNI, NIE o CIF de ambas partes.
• Justificante de haber presentado o pagado el ITP ante la comunidad autónoma competente.
• Justificante de la tasa de la DGT.
• Permiso de circulación y ficha técnica del vehículo.
• Si firma otra persona, autorización de representación o poder bastante.
• Si la operación viene de una adjudicación o resolución, la documentación que acredite ese cambio previo.

Casos especiales y problemas que cambian el procedimiento

• Ventaja de revisarlos antes: evitas pagar por un coche que luego no se puede poner a tu nombre.
• Inconveniente de ignorarlos: puedes quedarte con una operación atascada en la DGT, en el ayuntamiento o ante Hacienda autonómica y tener que empezar de nuevo.

Baja temporal

Si el vehículo figura en baja temporal, no se puede transferir. Hay que regularizar primero la situación y después seguir con la venta. Si compras así, te llevas un coche que no podrás poner a tu nombre hasta que se rehabilite.

Impuestos locales impagados

El IVTM se gestiona en el ayuntamiento que corresponda al vehículo. Si hay recibos pendientes, conviene pedir justificante de que está al día o comprobarlo en el ayuntamiento correspondiente antes de firmar. No merece la pena cerrar una compra que arrastra una deuda municipal.

Multas pendientes

Las multas pendientes pueden complicar o bloquear la transferencia, sobre todo si el expediente ya está en vía ejecutiva o hay cargas asociadas. Antes de firmar, revisa el informe de la DGT y pregunta expresamente por sanciones pendientes.

Donación

Si no hay precio real, no estamos ante una compraventa sino ante una donación. En ese caso, no sirve el contrato ordinario: toca el trámite específico ante la DGT y la Hacienda de la comunidad autónoma que corresponda, con su fiscalidad propia.

Herencia

En una herencia, el coche pasa por el trámite sucesorio, no por un contrato de compraventa. Primero hay que ordenar la aceptación y adjudicación de la herencia y después inscribir el cambio en la DGT con la documentación sucesoria que pidan.

Divorcio o separación

Si el coche cambia de manos por sentencia o por convenio regulador, la titularidad se mueve por esa resolución, no por una venta clásica. Suelen pedir la sentencia o el convenio aprobado, la documentación de identidad y, según el caso, el justificante de adjudicación del vehículo.